早在今年2月份，因为宁德时代对外宣布与特斯拉签订了量产供货定价协议，不仅引发了股市重大反响，其具体合作方案也吊足了行业胃口。

2020年第一季度，宁德时代的日子并不好过。疫情黑天鹅扇动翅膀，全球供应链陷入紊乱，也让动力电池格局陡然生变。

根据韩国SNE Research日前发布的报告显示，今年一季度，LG化学以5.5GWh的动力电池装机量，占据全球27.1%的市场份额登顶榜首。而长期处于霸主地位的宁德时代则以17.4%的市场份额不敌第二名的松下，退居全球第三。整个一季度，国内动力电池装机量仅5.86GWh，与LG化学一家装机量相当，同比下降了53.8%。

根据此前信达证券的数据预测，特斯拉上海工厂规划一期产能25万辆/年，以Model 3单车带电量60KWh测算，对动力电池的需求将提升至约15GWh/年。如此估算，特斯拉的订单将给宁德时代带来出货量20%的预期增长。

宁德时代生产线（来源：宁德时代官网）

值得注意的是，宁德时代与特斯拉合作的范围或将扩大。据悉，公司与特斯拉的合作不局限于国内，这意味着特斯拉正在柏林兴建的新工厂也有望采购宁德时代的动力电池。2019年，宁德时代的首个海外工厂在德国动工，预计2022年可实现14GWh的电池年产能。而特斯拉也在去年确定欧洲工厂落户德国，2021年将建成投产。

此外，对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池，蒋理回应称，特斯拉向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日，具体的采购情况，特斯拉会根据自身需求以订单方式确定。